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公路设计中涵洞的合理布设

  摘 要:涵洞的布设要联合周围地形、地物等方面的综合要素斟酌,外业勘测中必需正确测定核心桩号及角度,包管上、上游与进水口、出水口绝对应。   关键词:涵洞;正确地位   公路时常要逾越河流、水渠,涵洞是次要排水结构物之一,普通每公里配置3―5道。涵洞在工程主体中占有首要的地位,它的布设与农田水利有着亲密的关连。它散布于公路的全线,工程量比重较大,投资绝对较多,约占工程总投资的20%摆布。因而涵洞布设非常首要,它将间接影响工程进度和工程造价。   涵洞的设计应合乎保险、经济、合用、美观的统一,合乎公路品级尺度,应量体裁衣,就地取材,便于施工与养护办理。在涵洞设计中,大多万博线上娱乐,万博上不去,新万博授权开户数涵洞布设在地形比拟复杂的深沟、鸡爪沟上,因而,涵洞地位的挑选要按照沟走向、上上游地形、地质等要素,联合现实情形确定收支、口的地位。   1 涵洞的布设准绳   1.1、涵洞地位的挑选间接关连到路基的不变,因而涵洞的进、入口应只管对着原沟的收支、口,包管水流的畅通,防止水流冲洗路基,如不对应,可举行改沟处理,包管上、上游与进、出水口绝对应。把持好进、入口的高度,涵底纵坡要联合原地形纵坡举行调解。如进口处在低洼路段,并且受门路纵断标高限度,没法设八字墙时,可改设为渫水井把水收进涵洞。   1.2、涵洞地位要应遵从门路走向,顺应门路平、纵要求并与路基排水系统谐和,涵洞轴线只管与此水流标的目的统一。在旁山内侧截水渠及路基排水边沟入口处应设涵,在陡坡急弯,门路偏角较大(大于90度),平曲线半径较小,门路进入弯道前的纵坡大于4%的陡坡时,应在此弯道邻近设涵。   应只管防止与河沟斜交,惟独在不凡情形下,可将上、下河道调解,使之从较好的地位经由过程。出格在土质密实,边坡不变的河沟,可改沟设坡涵,原沟可做盲沟排水,如许可缩短涵洞长度,有利于泄水。   在门路逾越丘陵地区的山脊线时,在马鞍形底部可开挖明沟排水不设涵洞,或门路交织时,与分水岭线平行,可不设涵。   1.3、在纵坡较大的路段要综合斟酌涵位的挑选应与路基排水系统的绝对关连。布设涵位时,可联合门路平、纵面设计图,挑选合适的地位布设涵洞,门路纵坡成凹形的低处或门路纵坡由陡变缓的变坡?c应设涵。   1.4、凡门路必需经由过程农田浇灌渠或村落途径的河沟时,普通要在保持原有农田水系的情形下布设涵洞。   2 涵洞布设步骤   2.1、在勘测设计以前,应按照门路所给地形图勾画出汇水面积,并按照分水岭确定涵洞的地位,初步确定涵洞孔径和净空,其次要盘算洞底核心标高和涵洞底纵坡。   2.1.1、在河沟纵坡小于5%时,应顺坡设涵,使涵底纵坡与天然河沟底坡统一。在河沟纵坡较大时,能够涵洞入口处标高作起坡把持点,在进口处恰当开挖。   2.1.2、在河沟纵坡大于5%小于10%时,可设斜置式坡涵,联合地形、地质情形,基础可做在台阶形、齿形、扶壁形。   2.1.3、在河沟纵坡大于10%小于30%时,应设成门路形平置坡涵,分段长度普通为2-6米,跟着纵坡的增大而减小。相邻两节段的最大高差普通不超过涵洞上部厚度的0.75倍,不然应加设矮墙,矮墙高度应小于0.7米或涵洞净高的三分之一,分节长度普通应大于台阶高度的10倍,同时也应斟酌矮墙不应过多紧缩涵洞过水断面。   2.1.4、当河沟纵坡转变较大时,可联合地形前提采纳不万博线上娱乐,万博上不去,新万博授权开户等长度分节洞身。   2.2、在现实勘测中,应校核勘测前初定的涵洞地位能否平正,门路经由河沟、冲沟、浇灌等处都应配置排水涵洞,门路经由村落时,为了扫除被门路拦阻的污水,也应恰当配置涵洞。   若是河沟侧坡太陡,而流量不是很大时,为了下降工程造价,能够恰当减少涵洞数目,哄骗截水渠、边沟将多少条小沟导向一个结构物。   2.3、在现场内业整理时,应按照勘察资料,参考门路纵面图,核查外业目估的分水岭能否正确,再对比中线资料与外业所绘的汇水区草图,检讨涵洞地位能否正确、数目能否平正。   3 结语   涵洞布设是一项非常繁杂的工作。   1、外业期间的调查应具体、正确无误,在现场应勾绘出门路与河沟的关连及涵位的草图。   2、涵洞的布设要与路基综合设计紧密合营,路基的断面方式、路基范围内的改河、改沟等,都关连到涵洞的设计能否平正、能否经济合用。   3、涵洞布设要同路基防护工程相合营,公路双侧简直都配置了防护工程,涵洞怎样同防护工程相跟尾,怎样避开防护工程的伸缩缝、变坡点等都需求在挑选涵地位时斟酌,以减少设计中的偏差,涵位的挑选要作多方案的比拟。   参考文献   [1]叶镇国 桥涵水文与水力学 群众交通出版社,2003   [2]周传林 公路小桥涵设计 群众交通出版社,2003

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